1. A eficiência da transmissão é diferente. A eficiência de transmissão do parafuso de esfera é tão alto quanto 90~96%, enquanto a eficiência de transmissão do parafuso comum é de cerca de 26~46%. Ou seja, sob o mesmo tamanho de complexidade, o fuso de esferas pode utilizar uma potência de acionamento menor, o que pode efetivamente reduzir os custos de produção, reduzir perdas e aumentar mais benefícios para o empreendimento.2. A velocidade de transmissão é diferente. O parafuso de esfera é o atrito de rolamento e o parafuso comum é o atrito de deslizamento. Quando a transmissão está em funcionamento, o aumento de temperatura da primeira é muito inferior ao da segunda. O parafuso de esfera pode realizar tarefas de transmissão de alta velocidade. 3. A precisão é diferente. O coeficiente de atrito do parafuso de esfera pode ser 0, mas o parafuso comum aumenta diretamente a força em ambas as extremidades da amostra através movimento linear, portanto tem um certo coeficiente de atrito deslizante. Comparado com o fuso de esferas, a precisão e a eficiência são relativamente baixas. 4. A vida útil é diferente. O atrito superficial do atrito de rolamento da bola é pequeno. Sob a premissa de operação razoável de diversas limpezas e manutenções, a vida útil do parafuso de esfera é mais longo que o do parafuso comum. 5. Diferença na propriedade de travamento automático. Parafusos de esfera quase não possuem propriedade de travamento automático e possuem reversibilidade de transmissão; enquanto os parafusos comuns têm propriedade de travamento automático.6. Diferença na eficiência económica. Parafusos de esfera são mais complicados que os parafusos comuns, mas também são melhores, então o preço dos parafusos esféricos é um pouco mais alto que o dos parafusos comuns. Em geral, parafusos de esfera e parafusos comuns têm suas próprias vantagens e desvantagens, mas parafusos de esfera são melhores que os parafusos comuns em termos de eficiência de transmissão, velocidade de transmissão, precisão, carga, vida útil, etc., então eles são mais adequados para uso em módulos deslizantes lineares.

Ajuste de pré-carga de parafusos de esferas é um passo fundamental para garantir sua alta precisão, alta rigidez e longa vida útil. O papel da pré-carga é eliminar a folga entre a esfera e a pista, reduzir a folga reversa (folga) e melhorar a rigidez axial e a resistência à vibração do sistema. No entanto, a pré-carga excessiva pode causar aquecimento, aumento do desgaste e até mesmo travamento, portanto, o ajuste deve seguir rigorosamente as especificações técnicas. A seguir estão os métodos e precauções detalhados para o ajuste da pré-carga:1. Objetivo do ajuste de pré-cargaElimine a folga axial: Certifique-se de que o parafuso não tenha curso vazio ao mover para frente e para trás.Melhore a rigidez: Aumenta a capacidade do sistema de resistir à deformação devido a mudanças de carga.Prolongue a vida: Uma pré-carga razoável pode carregar a bola uniformemente e evitar desgaste local. Reduza a vibração e o ruído: Reduza o impacto e o ruído anormal causados ​​pela folga.2. Principais métodos de ajuste de pré-cargaa. Método de pré-carga de porca dupla (mais comum)Princípio: Aplique forças axiais opostas através de duas porcas para comprimir a esfera em contato com a pista.Passos:Instalar porcas duplas: Instale duas porcas esféricas em ordem inversa no mesmo eixo do parafuso.Aplicar pré-carga: gire as duas porcas para aproximá-las, comprima o elemento elástico no meio (como uma mola de disco) ou trave-as diretamente através da rosca.Método de ajuste:Método de controle de torque: aperte a porca no valor de torque especificado com uma chave de torque (consulte os dados do fabricante).Método de controle de deslocamento: meça a distância entre as duas porcas e ajuste para a quantidade de compressão predefinida (geralmente 1%~3% do avanço).Trave a porca: use uma arruela de pressão ou cola para roscas para fixar a posição ajustada.b. Método de ajuste do calçoCenários aplicáveis: estrutura de porca única ou ocasiões em que a pré-carga precisa ser ajustada com precisão.Passos:Adicione um calço entre a face da extremidade da porca e o assento de montagem.Altere a posição axial relativa da porca e do parafuso aumentando ou diminuindo a espessura do calço e comprima a esfera e a pista.A pré-carga precisa ser testada repetidamente até que o valor alvo seja atingido.c. Método de ajuste do espaçadorPrincípio: adicione um espaçador (manga) de comprimento específico entre as porcas duplas e controle a pré-carga alterando o comprimento do espaçador.Vantagens: Alta precisão de pré-carga, adequada para equipamentos com altos requisitos de rigidez (como máquinas-ferramentas CNC).Passos:Meça o espaçamento original entre as duas porcas.Calcule o comprimento necessário do espaçador com base na quantidade de pré-carga (geralmente a quantidade de compressão necessária = comprimento do espaçador - espaçamento original).Instale o espaçador e trave a porca.d. Método de avanço variável (parafuso de esferas do tipo pré-carga)Princípio: O fabricante altera o avanço do caminho de circulação da esfera para fazer a pré-carga da esfera na porca. Características: Os usuários não precisam fazer ajustes e podem obter pré-carga padrão por instalação direta (é necessário selecionar de acordo com a carga).3. Parâmetros-chave para ajuste de pré-cargaNível de pré-carga: geralmente dividido em pré-carga leve (C0/C1), pré-carga média (C2/C3), pré-carga pesada (C5), que precisa ser selecionada de acordo com os requisitos de carga e precisão.Cálculo do valor de pré-carregamento:Quantidade de pré-carga ≈ 0,05~0,1 vezes a deformação elástica correspondente à carga dinâmica nominal.Fórmula empírica: pré-carga = (5%~10%) × avanço (consulte o manual do fabricante).Indicadores de detecção de pré-carga:Rigidez axial: O deslocamento após a aplicação de força externa deve ser menor que o valor permitido (como 1μm/N). Folga reversa: medida com um micrômetro, o valor alvo é geralmente ≤5μm.IV. Detecção e verificação após ajusteTeste de torque:Gire manualmente o parafuso para sentir se a resistência é uniforme e evitar travamento local.Use um torquímetro para medir o torque de acionamento e compare-o com a faixa recomendada pelo fabricante (é necessário reajustar se exceder o limite).Detecção de folga reversa:Fixe o contato do micrômetro na porca, mova o parafuso nas direções para frente e para trás e registre a diferença de deslocamento.Monitoramento de temperatura: Deixe funcionar sem carga por 30 minutos para verificar se o aumento de temperatura é normal (geralmente ≤40℃).V. PrecauçõesEvite pré-carga excessiva: a pré-carga excessiva causará um aumento acentuado no calor de atrito, desgaste acelerado e até sinterização.Gerenciamento de lubrificação: Após o ajuste de pré-carga, é necessário adicionar uma quantidade apropriada de graxa. É recomendado usar lubrificantes de alta velocidade e alta carga.Adaptabilidade ambiental: A quantidade de pré-carga precisa ser verificada novamente em ambientes de alta ou baixa temperatura (afetados pelo coeficiente de expansão térmica do material). Manutenção regular: Verifique o status da pré-carga a cada 300-500 horas de operação e reajuste-a se necessário.VI. Problemas e soluções comunsProblema 1: Grande resistência ao funcionamento após ajuste de pré-cargaCausa: Pré-carga excessiva ou lubrificação insuficiente.Solução: Reduza a espessura da junta ou o comprimento da luva espaçadora e aumente a lubrificação. Problema 2: A folga reversa ainda excede o padrãoCausa: A porca está gasta ou o eixo do parafuso está torto.Solução: Substitua a porca, endireite o parafuso ou substitua por um novo parafuso. Problema 3: Ruído e vibração anormaisCausa: Pré-carga irregular ou esferas quebradas.Solução: Reajuste a pré-carga e verifique o sistema de circulação da bola. Com base no entendimento acima sobre a pré-carga do parafuso de esferas, se você quiser saber mais, entre em contato conosco. Estamos online 24 horas por dia para atendê-lo.