O conceito e o design dos fusos de esferas remontam ao final do século XIX e início do século XX. Durante a revolução industrial, com o desenvolvimento da indústria de máquinas, a demanda das pessoas por movimento linear tornou-se cada vez mais urgente. Anteriormente, uma combinação de parafuso e porca era comumente usada para obter movimento linear, mas o atrito e as propriedades imprecisas limitavam a precisão e a eficiência do sistema.Neste contexto, o fuso de esferas foi proposto e desenvolvido. Os fusos de esferas utilizam a relação de rolamento entre as esferas e o parafuso, resultando em baixo atrito e movimento linear preciso. No projeto do fuso de esferas, as esferas são dispostas na trilha roscada do parafuso. Quando o parafuso gira, as esferas rolam na pista, convertendo o movimento rotativo em movimento linear.A introdução do fuso de esferas melhorou muito o desempenho do sistema de transmissão linear, aumentando a eficiência, rigidez e precisão da transmissão. Eles são amplamente utilizados em vários campos, como máquinas-ferramentas, robôs, equipamentos de produção automatizados, sistemas de iluminação de palco, máquinas de impressão, etc., fornecendo a esses sistemas alta precisão, alta velocidade e movimento linear confiável.Com o avanço contínuo da ciência e tecnologia e da tecnologia de fabricação, o projeto e a fabricação de fusos de esferas também são continuamente melhorados e otimizados. Os fusos de esferas modernos alcançaram maior capacidade de carga, maior vida útil, maior rigidez e melhor confiabilidade. Eles se tornaram elementos-chave essenciais em muitos sistemas mecânicos, fornecendo importante suporte para automação e produção industrial.

Parafuso trapezoidal: Atrito de deslizamento puro - latão (boa autolubrificação) tem uma eficiência muito baixa de 60%, uma estrutura simples, baixo custo e sem precisão, grande carga de contato superficial, grande resistência inicial, resultando em rastejamento e rastejamento durante operação em velocidade ultrabaixa . Os parafusos trapezoidais podem ser selecionados quando não há necessidade de precisão, é necessária uma grande carga axial, o orçamento é baixo e o custo precisa ser reduzido, a velocidade é baixa e a ocasião não é importante. Parafuso de esfera: Ele realiza transmissão de alta eficiência e baixo atrito através de meios rolantes, com uma eficiência de mais de 90%. Em comparação com o contato superficial, a bola é um contato pontual, com menor carga, maior precisão e maior custo. A velocidade do parafuso é limitada e é melhor controlá-la dentro de 1.500 rpm. Se o parafuso for muito longo, ele precisará ser pressionado até 1000 rpm. Movimento unitário do parafuso: avanço (passo, Pb) [Assento fixo]: Os rolamentos de contato angular são usados em pares para restringir a direção axial do parafuso e são usados principalmente para suportar a força axial do parafuso [Assento de apoio]: Os rolamentos rígidos de esferas são usados sozinhos, apenas para apoiar a cauda do parafuso, para que ele não gire e possa deslizar axialmente [Fixo + Suporte]: A estrutura mais clássica [Fixo + Gratuito]: Não há como colocar, não há lugar para instalar o assento de apoio (curso curto, requisitos estruturais), a velocidade não pode ser muito alta e a carga não deve ser muito grande [Fixo + Fixo]: Não é adequado para operação em alta velocidade, o aquecimento fará com que o parafuso se deforme e fique preso, rigidez muito boa, alta precisão [Suporte + Suporte]: Sem precisão, mecanismo solto, carga pequena, quase nenhum requisito para desempenho de movimento --- mecanismo de ajuste com manivela manual Estrutura da porca do parafuso esférico [Circulação externa]: Melhor desempenho de alta velocidade, estrutura complexa, custo mais elevado [Circulação interna]: Custo ligeiramente menor, estrutura mais compacta, fácil de instalar Precisão do fuso de esferas C0 C1 .......C7 C10 ... Quanto maior o número, pior a precisão e menor o custo As hastes de parafuso de C7 e posteriores são processadas por moldagem por extrusão --- hastes de parafuso laminadas: alta eficiência de produção ---- tempo de entrega curto e barato As hastes de parafuso de C5 e anteriores são processadas por fresamento giratório + retificação --- hastes de parafuso retificadas: baixa eficiência de produção --- muito caro, alta precisão O mais utilizado: C7 Pré-carga do fuso de esferas Efetivamente evitar que o assento da porca se desloque devido à folga quando a carga é grande (melhora a precisão dinâmica de grandes cargas) Aumenta o estresse interno, maior resistência e maior geração de calor

Regular inspection and adjustment of the gap between the ball screw and the support seat is an important measure to ensure the accuracy, stability and life of mechanical equipment. The following are detailed steps and precautions: 1. Inspection steps Manual inspection Turn off the power of the equipment, rotate the screw manually, and feel whether there is abnormal resistance or looseness. Push and pull the screw axially to check whether there is obvious gap (usually the allowable axial clearance should be less than 0.01-0.05mm, refer to the equipment manual for details). Dial indicator measurement Fix the dial indicator near the support seat and the probe against the end face of the screw. Push and pull the screw axially and record the change in the dial indicator reading, which is the axial gap. If the gap exceeds the standard (such as exceeding the manufacturer's recommended value), it needs to be adjusted. Operation status inspection Run the equipment at a low speed to observe whether there is vibration, abnormal noise or positioning deviation. Use a vibration analyzer or stethoscope to assist in diagnosing abnormalities. 2. Adjustment method Adjust the preload of the support seat Angular contact bearing support seat: adjust the preload through the locking nut (refer to the manufacturer's torque value). Loosen the locking nut and tighten it gradually with a torque wrench, while turning the screw to ensure smoothness. Remeasure the gap after pre-tightening until it reaches the standard. Deep groove ball bearing support seat: If the gap is too large, you may need to replace the bearing or add a gasket. Replace worn parts If the gap is still too large after adjustment, check whether the bearing, screw nut or support seat is worn. Replace worn bearings or screw nuts (note to replace angular contact bearings in pairs). Calibrate parallelism and coaxiality Use a micrometer to check the parallelism of the screw and the guide rail (generally ≤0.02mm/m). If the mounting surface of the support seat is deformed, it needs to be reprocessed or corrected with a gasket. 3. Maintenance cycle and precautions Cycle recommendation Ordinary equipment: Check once every 3-6 months. High-precision/high-frequency equipment: monthly inspection or by running hours (such as 500 hours). New equipment needs to be re-tightened after 1 month of first operation. Key points Use the original factory specified grease to avoid mixing different greases. After adjustment, it is necessary to run the test without load, and then gradually load and verify. Record the data of each inspection to track the wear trend. Safety tips Be sure to turn off the power and release the system pressure before adjustment. Avoid excessive pre-tightening, otherwise it will cause the bearing to heat up and reduce its life. 4. Tools and consumables Necessary tools: dial indicator, torque wrench, feeler gauge, micrometer. Consumables: grease, seals, spare bearings (models must match). Through systematic inspection and adjustment, the transmission error can be effectively reduced and the service life of the ball screw system can be extended. If the problem is complex (such as screw bending), it is recommended to contact professional maintenance personnel. If you have any questions, please contact us. Any ball screw problem can be solved.